GM sagt, Dan Ammann, Geschäftsführer von Driverless Unit Cruise, verlässt dasjenige Unternehmen
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Welcher hochkarätige Chef von Cruise, welcher autonomen Antriebseinheit von Vier-Sterne-General Motors, verlässt dasjenige Unternehmen, teilte welcher Automanufaktur am Mitte der Woche mit.
Welcher Manager, Dan Ammann, ein ehemaliger Investmentbanker aus Neuseeland, hat seinen Job qua GM-Vorsitzender Herkunft 2019 aufgegeben, um Cruise zu übernehmen. Seitdem nach sich ziehen sich die Erwartungen an dasjenige autonome Gondeln mit welcher Größe welcher technischen Herausforderung abgekühlt merklich geworden sind und schwere Unfälle die Risiken aufgezeigt nach sich ziehen.
Obwohl GM keine Hinweistext zum Besten von den unerwarteten Absendung von Herrn Ammann lieferte, deutete die knappe Sinngehalt des Unternehmens – ohne unter ferner liefen nur oberflächliches Lob zum Besten von seine Arbeit – uff Spannungen zwischen ihm und dem Top-Management hin.
Cruise, die GM 2016 zum Besten von 1 Milliarden US-Dollar gekauft hat, hat ihren Sitz in San Franzisko. Dort und in Phoenix testet es laut seiner Website eine Flotte von mehr qua 300 selbstfahrenden Fahrzeugen. Allerdings ein fahrerloser Fahrdienst, von dem GM sagte, dass er 2019 verfügbar sein würde, hat sich nicht verwirklicht.
Vor weniger qua neun Monaten trat John Krafcik qua Geschäftsführer von Waymo, Alphabets Maßeinheit zum Besten von autonomes Gondeln, zurück.
In beiden Fällen hatten die Führungskräfte „Roadmaps mit verschiedenen Meilensteinen versprochen und sie Meilensteine wurden nicht eingehalten“, sagte Raj Rajkumar, welcher dasjenige Sendung zum Besten von autonomes Gondeln an welcher Carnegie Mellon University in Pittsburgh leitet. “Dasjenige fordert schließlich seinen Tribut.”
Wie männlicher Mensch Ammann kam unter ferner liefen männlicher Mensch Krafcik, welcher ehemalige Sprossenstiege welcher nordamerikanischen Maßeinheit von Hyundai, aus einem Management-Hintergrund zu einer Zeit, in welcher die Herausforderungen zum Besten von dasjenige autonome Gondeln vorrangig technischer Natur waren und Geschäftsführer mit fundierten Technologiekenntnissen verlangten.
GM sagte, ein Mitbegründer von Cruise, Kyle Vogt, derzeit President und Chief Technical Officer, würde qua Interims-Geschäftsführer fungieren – eine Tapetenwechsel, die sich so gut wie sofort uff welcher Cruise-Website widerspiegelt. Wesley Bush, ein Vorstandsmitglied von GM und ehemaliger Vorstandsvorsitzender des Luft- und Raumfahrtunternehmens Northrop Grumman, wird Mitglied des Vorstands von Cruise.
Cruise hat Prototypen eines elektrischen Personenkraftwagens namens Origin gezeigt, welcher weder Pedale noch Lenkrad hat. Dasjenige Fahrzeug sei “so gut wie in petto, vom schmaler Streifen zu rollen”, sagt Cruise uff seiner Website.
Im Rahmen einer Investorenpräsentation im zehnter Monat des Jahres sagten GM-Führungskräfte, dass sie glaubten, dass ein autonomer Taxidienst schließlich zu einem 50-Milliarden-Dollar-Lokal Wurzeln schlagen könnte.
„Wir möglich sein davon aus, dass wir dieses Lokal sehr schnell skalieren können“, sagte Ammann im Unterschied zu Investoren während welcher Veranstaltung.
Allerdings Robo-Taxis wie welcher Origin in Besitz sein von zu den am schwierigsten einzusetzenden Arten autonomer Fahrzeuge. „Welcher Robo-Taxi-Markt ist vor dem Hintergrund des aktuellen Stands welcher autonomen Technologie schwergewichtig zu verkaufen“, sagte Rajkumar, welcher zuvor Forschungsgelder von GM . erhalten hatte
Vor kurzem nach sich ziehen Cruise und GM betont, welche Rolle autonome Fahrtechnologien hiermit spielen können, Autos sicherer zu zeugen. Cruise „wird eine wesentliche Rolle spielen“, wenn es drum geht, GM hiermit zu helfen, Märkte „jenseits von Mitfahrgelegenheiten und Lieferungen“ zu nutzbar machen, sagte welcher Autohersteller in einer Hinweistext am Mitte der Woche.
männlicher Mensch Ammann reagierte nicht uff eine Email mit welcher Gesuch um Stellungnahme. Ein Sprecher von Cruise lehnte eine Stellungnahme ab.